7月的国内MPV市场，延续了此前的相对低迷态势，整体销量规模有限，头部车型的月销总量未能突破7000辆关口。然而，在这一片平淡之中，新能源产品持续发力，展现出强劲的上升势头和主导格局的潜力，以岚图梦想家、腾势D9为代表的高端新能源MPV，以及魏牌高山等新势力产品，成为推动市场发展的核心力量。前五名席位中，新能源车型占据四席，仅丰田赛那作为传统燃油代表位列其中，其它传统燃油MPV的地位也被进一步削弱。惨淡！7月MPV销量榜：无一款破七千，梦想家夺冠，赛那、高山前五！
7月MPV销量榜的头部位置被新能源车型牢牢把控，岚图梦想家以微弱优势摘得月度冠军，其销量走势稳健，从第一周开始便保持较高水平，后续三周销量均稳定在1600辆以上。腾势D9紧随其后，虽然月度总量略低于梦想家，但其周销量同样稳定在1500辆区间。丰田赛那作为传统燃油MPV的领头羊，本月表现可圈可点，尤其是第四周销量冲高至1862辆，为全月最高单周成绩。
魏牌高山成为榜单中的一大亮点，其在第三周销量爆发至1737辆，别克GL8新能源则位列第五，其销量表现相对平稳。值得关注的是，别克GL8燃油版排名第七，传祺M8、M6这对“双子星”分别占据第八和第九位，传祺M8销量相对更稳。理想MEGA作为高端纯电MPV的代表，月度销量超过2300辆，位列第十。
其次，排名第11至25名的MPV车型，各车型销量规模进一步缩小，竞争格局相对分散，缺乏特别突出的亮点。现代库斯途位列第11，其第四周销量有所回升，极狐考拉销量波动相对明显，高点和低点差距较大。比亚迪夏作为新晋车型，销量尚处于爬升阶段，月销在1450辆左右。传祺E8新能源和传祺E8分别位列第14和第18位，本田奥德赛和五菱佳辰销量均较为稳定，维持在月销1200-1300辆水平。极氪009作为高端纯电MPV，月销超过1200辆。小鹏X9销量略高于千辆，表现尚可。
最后，排名26位及以后的MPV车型，销量体量普遍较小，多数车型月度销量不足500辆，处于市场的边缘地带。传统燃油MPV如大众威然、本田艾力绅、奔驰威霆/V级等，销量低迷，威然单周销量波动剧烈。经济型工具类MPV如五菱宏光PLUS、奔腾NAT、瑞风M3等，需求同样疲软。#头号创作者激励计划#
