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广州车展上，东风风行终于带来了CM7的自动挡车型，上汽大通G10则在外观细节处进行小改。在中国品牌涉足商务MPV以前，由于国外品牌的商务MPV整体价格偏高，因此商务MPV主要以明星大腕座驾及公务车的形象示人，中国品牌看准这一市场，在商务MPV级别频频发力，接下来我们将带来三款中国品牌主流商务MPV对比。

商务型MPV不是以驾驶操控性为主，更多的是以乘坐舒适性论英雄。因此我们统一标准，选取各自车型的顶配版本，配置方面最为丰富，可带给消费者更多的享受。分别为东风风行CM7 2.0T自动旗舰型、新款上汽大通G10 2.0T自动旗舰版、华颂7 2.0T自动旗舰型。

外观对比

车型一：东风风行CM7 2.0T自动旗舰型

东风风行CM7前脸借鉴了丰田上一代埃尔法的设计，整体稳重大方，符合商务型MPV的定位。盾牌形状的镀铬进气格栅面积较大，使前脸质感有一定提升。菱形晶钻透射式卤素大灯，可根据需要进行调节，同时配备了自动启闭功能。尾部一条细镀铬饰条将两侧的“T”形尾灯连接，使尾部拥有一定的整体感。

外观沉稳大气，前脸造型借鉴了老款丰田埃尔法的设计元素。

车侧采用滑动门，尾部造型略显平淡，车灯为“T”形设计，且内部有LED光源。

图为2013款丰田埃尔法。

车型二：上汽大通G10 2.0T自动旗舰版

上汽大通G10以英国商用车品牌LDV旗下的BD100平台为基础，由上汽的泛亚研发中心将其完善。外形由意大利的都灵设计中心负责设计，整体时尚且耐看。蓝光晶钻式氙气大灯与中网连通，显得炯炯有神。尾灯融入LED设计，增添时尚感。D柱被喷涂为黑色，使车顶拥有悬浮的样式。新款在原基础上对细节进行了提升，保险杠及雾灯处经重新设计更具运动感。裙底加装包围，车门下部增加了镀铬饰条。

整体外观时尚且流畅，前脸与老款相比保险杠造型发生改变。

悬浮式车顶较为动感，车身下方加装包围，车门下部增加镀铬饰条。

车型三：华颂7 2.0T自动旗舰型

华颂7的外观由宝马御用设计公司操刀设计，有一定的立体感。“U”形进气格栅造型普通，内部拥有三条镀铬饰条。发动机盖上的两道线条及不规则的大灯造型设计，都显现出较强的力量感。侧面线条较为柔顺，且车窗下沿有一道镀铬条，增加了些许质感。

外观设计较有立体感，给人印象深刻。

尾部凹凸有致且层次感分明，视觉效果较为敦实，尾灯由30颗LED组成。

G10设计动感，CM7稳重大方

内饰及配置对比

车型一：东风风行CM7 2.0T自动旗舰型

东风风行CM7的内饰依旧有丰田埃尔法的影子，款式比较保守，颜色以暗色调为主并配以银色饰板。中央控制区的功能划分较为清晰，人机工程较为完善。整体更加偏商务。

内饰及配置图为2014款CM7。内饰同样借鉴了埃尔法的设计，商务气息较浓。

车型二：上汽大通G10 2.0T自动旗舰版

中控台采用悬浮式设计，中控台为横向造型，并将荔纹真皮与胡桃木纹搭配。中控台上的一大亮点在于大尺寸的高清触控屏幕，由两部分组成，集成了很多娱乐功能及科技应用。仪表盘中间带有尺寸不大的行车电脑显示屏。第二排座椅扶手上带有多项座椅调节按键。内饰整体营造出来的豪华感及科技感较强。

内饰做工用料较好，颜色搭配让人感觉舒适，设计富有科技感与豪华感。

车型三：华颂7 2.0T自动旗舰型

内饰设计趋于轿车化，中控台与中央扶手箱相连。中控台线条较为平直，简洁大方，使得车内在视觉上更宽。上深下浅的颜色搭配，渲染了较强的居家氛围，亲和力较强。中控台上部采用软质搪塑工艺的材料，中间操控区为仿木纹饰板配以银色饰条，有一定的豪华感。

内饰设计趋向轿车化，中控台与中央扶手箱采用一体设计。

配置方面各有优劣，但出人意料的是价位最低的东风风行CM7整体配置反倒是最为丰富。后排侧气囊、副驾驶电动调节、后排电动调节、腰部支撑、前后排座椅加热、氛围灯、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、花粉过滤等都是其他两款车型所不具备的。而全景天窗的缺失，略显遗憾。

华颂内饰趋向轿车化，CM7配置较高

空间对比

车型一：东风风行CM7 2.0T自动旗舰型

东风风行CM7的轴距达3200mm，使得内部空间足够大。座椅较为厚实，第二排为两个独立的座椅设计，提供了腿部支撑，且可以180度调转。第二排上方拥有天窗，增加一定的开阳感。第三排座椅较为宽大，可同时乘坐三个成年人，但由于并未配备中间头枕，因此为安全起见还是少坐人为好。后备厢空间同样较为乐观，即便在第三排座椅打开的情况下，依旧拥有可观的容量。整车的储物格较多，且都有较大的容积，因此不必多去担心零碎物品的放置问题。

图为2014款CM7。第二排空间较大并拥有天窗，两个独立的座椅较为舒适。

图为2014款CM7。第三排座椅宽大厚实，空间同样充裕，但并未配备中间头枕。

车型二：上汽大通G10 2.0T自动旗舰版

上汽大通G10的3198mm轴距，使得整车内部空间较为出色。内部为商务MPV经典的“2+2+3”的座椅布局，第二排座椅宽大厚实，头枕两侧有一定的承托性，并提供了腿部支撑，对舒适性有很大提升。第三排座椅宽大，坐三个体型正常的成年人完全不是问题，且提供了三个头枕。

3198mm的轴距很好的保证了第二排的空间，两个独立座椅较为舒适。

图为现款G10第三排座椅。新款第三排造型与现款相同，座椅宽大，空间充裕。

车型三：华颂7 2.0T自动旗舰型

华颂7的尺寸与其他两款车型相比并不占优势，但依然能够提供出色的空间。第二排同样为两个独立座椅设计，且有多项调节功能，但遗憾的是第二排座椅并未提供腿部支撑且整车仅在前方配备了一个天窗，使得它的乘坐体验不及另两款车型。后排座椅平坦宽大，提供三个头枕。即便在第三排打开的情况下，后备厢空间依旧出色。

华颂7的第二排空间不错，但顶配车型的第二排座椅竟为手动调节，略显廉价。

第三排空间充裕，座椅较为平坦，且配备三个头枕。

空间表现都不错，舒适性G10、CM7胜

动力对比

车型一：东风风行CM7 2.0T自动旗舰型

东风风行为CM7提供了两款发动机，分别为2.0T涡轮增压和2.4L自然吸气。2.0T涡轮增压发动机最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩250Nm。而2.4L自然吸气发动机最大功率121kW（165Ps），峰值扭矩210Nm。2014款车型全系为手动挡，此次广州车展东风风行带来了6速手自一体变速箱与2.0T发动机进行匹配。

图为2014款CM7。新款的发动机并未改变，现款的2.0T发动机将继续服役。

图来自东风风行官网。新款增加了6速手自一体变速箱，匹配2.0T发动机。

车型二：上汽大通G10 2.0T自动旗舰版

上汽大通为新款G10提供两款发动机，1.9T柴油及2.0T汽油发动机。2.0T汽油发动机由FEV提供，为主力型号。2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩可达345Nm，匹配6速手自一体或6速手动变速箱。1.9T柴油发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩350Nm。2.0T发动机的账面数据在同级别车型中十分抢眼，可提供充沛的动力。

上汽大通为新款G10提供两款发动机，分别为1.9T柴油发动机和2.0T汽油发动机。

6速手自一体变速箱提供了良好的平顺性。

车型三：华颂7 2.0T自动旗舰型

华颂7的一大卖点在于由宝马提供的代号为N20B20C的发动机，该款2.0T发动机分成高低两种动率版本。低功率版本的最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩为270Nm。高功率版本最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩为315Nm。2.0T自动旗舰型搭载的是高功率发动机，动力较强，变速箱统一为6速手自一体。

源于宝马的N20B20C的2.0T发动机较为吸引人。

6速手自一体变速箱平顺性较好。

三款对比车型均采用直列4缸2.0T涡轮增压发动机，且都匹配了6速手自一体变速箱，但上汽大通G10的发动机在动力参数上有一定的优势，东风风行CM7的4G63S4T发动机则处于下风。华颂7搭载的宝马2.0T发动机，技术上采用了双涡管单涡轮及Vanos可变正时气门等技术，参数也可圈可点，动力性也有很好的保证。

编辑点评：此次三款中国品牌商务型MPV各有特点，在这一级别形成三足鼎立之势。风行CM7价格最低，大通G10设计及动力系统较为出众，而华颂7则依靠其源自宝马的动力系统占据一方天地。整体看来大通G10在动力及外观内饰设计方面表现的不错，但较高的售价及略少的配置需要多加考量。风行CM7的外观及内饰设计借鉴的较为明显，但本次增加了自动挡，提升了产品本身的竞争力，其较低的售价较高的配置也是它的优势所在。华颂7最为明显的优势在于搭载了宝马的发动机，但其售价较高且配置同大通一样较风行CM7而言略低。

华颂7动力有亮点，G10动力强劲